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'운항관리사가 뭐하는 사람입니까?'운항관리사를 공부할때마다 주변분들께서 항상 물어보시곤 했던 질문입니다.그렇다고 항공 법규 제 몇조에 의거하여.... 이렇게 말씀드리기엔, 너무...ㅎㅎㅎㅎ 그래서 간단하게 '비행기 스케쥴 짜는 사람 입니다.' 혹은 '비행기가 지나가는 항로를 계획하는 일입니다.' 라고 말씀을 드리곤 했습니다.둘다 맞는 말이긴 한데, 정확한 답변은 아니죠. 이번엔, 운항관리사에 대해 자세히 알아 보도록 하겠습니다. 이미 여러 포털사이트에서 운항관리사 를 검색해보면 자세한 정보가 뜨긴 합니다.하지만, 이마저도 너무 딱딱하게 서술해둔 느낌을 줍니다. 마치 사전에서 찾아보는 느낌을 줍니다. 제일 중요한 항공법규를 참고해 보겠습니다. 제52조(운항관리사) ① 항공운송사업자와 항공기 중량, 승객 좌..

항공에 대해 공부를 조금 하셨던 분들이라면 ETOPS 에 대해 한번쯤은 들어보셨을 겁니다.최근에 아시아나 항공에서 띄우면 안되는 항공기를 띄워서 생긴 문제도 ETOPS 를 아신다면 이해가 가능한 문제였습니다. 아시아나 항공 미인증 항공기 투입 자진신고(기사 참조 : http://news.sportsseoul.com/read/economy/1050507.htm) 반면 좋은 소식도 있었습니다.진에어, 저비용항공사 최초 '120분 운항 ETOPS' 인증(기사참조 : http://www.eto.co.kr/news/outview.asp?Code=20100812164536870&ts=194114) 그럼 여기서 ETOPS 에 대해 간단하게 나마 파헤쳐 보겠습니다. 이탑스...ETOPS 가 무엇의 약자인지 부터 알아봐..

운항관리사가 생소한 직업이긴 하나 봅니다.대부분 운항관리사에 대한 정보를 얻고자 하면, 제대로된 정보를 얻기가 힘듭니다.여기서 말한 제대로된 정보란 현직에 계시는 분들의 업무 내용이라던지, 기타 여러가지 후기나 잡담같은 거 말이죠. 네이버 카페나 다음카페를 찾아봐도 운항관리사에 대한 정보를 찾기가 힘듭니다.ㅠㅠ검색하면 나오긴 하나, 수년전 운항관리사 시험을 준비하시던 선배님들이 정보공유를 하던 카페가 남아있긴 합니다만,방치되어있는 바람에, 해킹되어서 광고로 도배되어 있거나, 등업이 안되어서 정보 열람이 안되고 있는 현실입니다.ㅠ 아니면 활성화가 되고 있는 카페가 있다 싶으면 조종사나, 정비사, 운항관리사, 관제사 이렇게 항공분야로 만든 카페이지만,거기서도 운항관리에 대한 정보는 국내외 라이센스에 관한 정..

오랜만에 글을 쓰네요. 개강을 하고 정신없는 하루를 보내고 있습니다. 오늘 담당교수님과 대학졸업후 진로에 대해 상담을 하던중, 제가 취득한 운항관리사에 대해 설명을 해 드렸습니다.어떤일을 하는지부터, 자격 취득 과정은 어떻게 되는지에 대해서요. 자, 그럼 자격 취득 방법에 대해 알려드리겠습니다.골치아프긴 하지만, 항공법을 보겠습니다. 제29조(시험의 실시 및 면제) ① 자격증명을 받으려는 사람은 국토해양부령으로 정하는 바에 따라 항공업무에 종사하는 데에 필요한 지식 및 능력에 관하여 국토해양부장관이 실시하는 학과시험 및 실기시험에 합격하여야 한다. ② 국토해양부장관은 제28조에 따라 자격증명을 항공기의 종류·등급 또는 형식별로 한정{제34조에 따른 계기비행(計器飛行)증명 및 조종교육증명을 포함한다}하는 ..

예전 단순히 플심만 즐겼을때는 항로에 대해 크게 알지 못했습니다.그저 비행기가 다니는 길로, 항로지도를 보면 다 나와있는걸로 알고 있었습니다. 하지만, 운항관리사 시험을 준비하면서, PACOT 과 NOPAC 을 접하게 되었고, 정보를 얻던중 오래전에 동호회에서 봤던 NAT과 PACOT 강좌(http://blog.piano000.net/54)를 다시 접하게 되었습니다. 시험이 끝난 후, 좀더 자세한 정보를 얻고자, 구글링을 하던중, 여러 항로들에 대한 자료를 얻게 되었습니다. NOPAC: Northern Pacific 루트라고 해서 아래와 같이 5개의 고정(Fixed) 루트 입니다. 지금은 북극항로가 있지만, 북극항로를 개발하기 전까지는 이용이 많은 루트였습니다. PACOTS: 설명해 드린 태평양 횡단 루..

이번엔 대서양 횡단 루트인 NAT(North Atlantic Tracks) 에 대해 알아보도록 하겠습니다. 앞서 보셨다 싶이, 미국 동부와 유럽사이에 노선이 없습니다.무론, 이것도, PACOT 처럼 Fixed 항로가 아닌 Flexible 노선입니다. 풍향과 풍속을 고려해서 경제적으로 운항을 하기 위해 노선이 매일 NOTAM 을 통해 발행이 됩니다. 그렇다면 NAT 은 어디 노탐에서 확인 할까요?Shanwick Center (EGGX) 와 Gander Center (CZQX) 에서 확인이 가능합니다. 먼저, Shanwick Center (EGGX)는 (출처 : http://en.wikipedia.org/wiki/Shanwick_Oceanic_Control) 이쪽 지역을 관할하는 FIR(비행정보구역. Fli..

오늘 비로소 대한민국 운항관리사 시험에 합격!떨어질 줄로만 알았던 구술이 합격되서 매우 기쁘다. 떨어질거 생각하고 무슨 파트가 부족한가 봤더니 합격이라네...ㅎㅎㅎ아~ 기분좋다~ㅎㅎㅎ 합격하니 예전 FAA 면장 시험보고 합격했을때도 생각난다.그러다가 FAA 홈페이지(www.faa.gov)를 방문하게 되었고, FAA에서 항공종사자 데이터 베이스를 열람할수 있다는걸 확인하였다.(http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/releasable_airmen_download/)(2012년 6월 1일자 데이터 베이스 다운로드함) 오래전 얼핏듣기론 FAA 운항관리사 면장 소지자 대부분이 한국인이라는 소리를 어디선가 들었다.문득 그 소문이 사실일지 궁금..

운항관리사 시험 준비를 시작한게 06년도 중순쯤.미국으로 시험 보러간건 08년 4월.그리고 군입대(08년 6월 2일~10년 4월 19일)전역후 미국 면장 수령. (10년 8월 20일)수령까지 시간이 걸린이유는 미국 항공법상시험응시연령은 만 21세 지만, 자격증이 정식으로 나오는건 만 23세라는 약간 묘한 법률때문에...(그전에는 시험에 합격했다는 임시자격증이 발부됨)그리하여 난 만 21세가 되는 08년도에 시험을 응시하여, 전역후 만 23세가 되는 10년 8월 20일에 자격증을 받았다. 항상 수험서 앞뒤에서나 흑백으로 인쇄된 자격증사진들만 보다가 실제로 내손안에 들어오니, 기분이 묘하더라...

운항관리사 구술준비를 하려고 하는데, 도통 출제경향이라던지, 기출문제를 얻기가 매우 힘듭니다.구한다고 할지라도, 3~4년 전 기출이라 신뢰도가 떨어지며, 구술이 1:1로 이뤄지다보니, 변수가 많다고 합니다.변수라고 하면 출신(현직, 항공대, FAA)에 따라 문제의 난이도가 상이하다 합니다.또한 담당 시험관의 기분이나, 성격에 따라 달라질수도 있겠죠... 아무튼 구술시험에 대해 막막하기만 한 상태이긴 한데, 아주 막막한건 아니긴 합니다. 2012년 3월 12일 비슷한분이 교통안전공단에 올리신 글을 보면FAA 면장을 CASA로 전환하실려고 한다고 합니다.그래서 구술에 대한 시험 내용을 문의 하였는데,교통안전공단에서는구술시험에 관한 내용은 직접적으로 피하고, 실기영역에 대한 내용을 언급하였군요.뭐 어느정도 상..

FAA 운항관리사 자격증을 소지하고 있는 분들이 한국 자격증 면장 으로 전환시운항법규와 구술을 치뤄야 하는데,일단 전 항공법규는 통과한 상태.(2012년 4월)혹시나 주변에 검색을 통해 이 글을 확인하시는 분들께 항공법규에대해 정보를 드리고자이글을 작성하게 되었습니다.시간이 지나면 제 기억도 점점 흐려질것 같아서... 첫번째 일단 제 공부방법은 세화출판사에서 나온 항공법규 문제집... 근데 항공법규 문제집이 조종(관제사)을 위한 책과 정비사를 위한 책 총 2가지가 있음.물론 운항관리사는 조종(관제사)쪽에 가까우니, 구입하는데, 착오없길 바라고,책 맨뒤에 항공법규 기출 문제가 있음.제일 마지막을 기준으로 총 4년정도의 문제를 풀어보기. 항공법규 시험도 미국 시험처럼 문제은행 방식이긴 한데, 미국시험과 달리..